Dự án bãi đỗ xe thông minh tại số 255 Phan Châu Trinh gần hoàn tất để sẵn sàng vận hành vào ngày 2-9 sắp đến.

Bãi đỗ xe 255 Phan Châu Trinh có tổng diện tích đất nghiên cứu quy hoạch 1.000m2. Đây là khu đất thành phố thu hồi từ việc cho doanh nghiệp thuê sử dụng đất. Theo Quyết định số 3610/QĐ-UBND ngày 23-8-2018 của UBND thành phố, đây là bãi đỗ xe sử dụng ngân sách thành phố đầu tư thực hiện thí điểm và giao Sở Giao thông vận tải làm chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông điều hành dự án.

Bãi đỗ xe sử dụng kết cấu thép lắp ghép gồm 2 block 6 tầng (5 khoang/tầng) với 50 vị trí đỗ xe vận hành theo hệ thống xếp hình áp dụng cho các loại xe con trên dưới 7 chỗ ngồi. Hệ thống truyền động, điều khiển, thiết bị, công nghệ, phần cơ khí đồng bộ, tiên tiến, nhập khẩu từ các nước phát triển và cung cấp dịch vụ chuyển giao công nghệ, bảo hành công trình tối thiểu 2 năm.

Việc hình thành bãi đỗ xe tại số 255 Phan Châu Trinh trải qua thời gian khó khăn, kéo dài về hồ sơ thủ tục dự án, thu hồi đất nên hơn 2 năm mới hoàn thành. Cụ thể, từ tháng 7-2017, UBND thành phố thông qua chủ trương đầu tư dự án nhưng việc kêu gọi nhà đầu tư gặp rất nhiều khó khăn do vướng mắc pháp lý về luật đất đai, nhà đầu tư không thể thu hồi vốn nếu không được hỗ trợ tiền thuê đất. Vì vậy, UBND thành phố đã quyết định đầu tư trên 25 tỷ đồng để xây dựng bãi đỗ xe tại số 255 Phan Châu Trinh bằng ngân sách của thành phố.

Tại hiện trường thi công, kỹ sư Lê Hữu Huy, Chỉ huy trưởng công trình (Liên danh Công ty TNHH Tuyết Nga và Công ty CP Cotecom) cho biết, do vướng mặt bằng nên dự án bắt đầu thi công từ tháng 12-2018 đến nay. Ngay sau khi có mặt bằng, nhà thầu đã khẩn trương thi công. Thêm khó khăn nữa khi các vật tư, thiết bị đều phải nhập khẩu từ Nhật Bản nên kéo dài thời gian hoàn thành.

Ông Phan Xuân Tùng, Giám đốc dự án bãi đỗ xe 225 Phan Châu Trinh thông tin, qua thực tế thi công thì năng lực thực hiện dự án từ các doanh nghiệp trong nước cũng làm được để giảm chi phí đầu tư. Đó là các công đoạn gia công cơ khí kết cấu thép lắp ghép. Đối với thiết bị truyền động, điều khiển thì sản xuất trong nước cũng chủ động được, kể cả viết phần mềm điều khiển tự động.

Giám đốc Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông Lê Văn Lâm cho hay, đơn vị luôn tăng cường công tác giám sát thi công để công trình bảo đảm về chất lượng, kỹ thuật. Việc đầu tư và vận hành bãi đỗ xe thông minh 255 Phan Châu Trinh thực sự thiết thực, bởi đây là mô hình mẫu trong đầu tư các bãi đỗ xe khác ở thành phố.

Hiện nay Sở Giao thông vận tải đang xây dựng đề án quản lý, vận hành khai thác bãi đỗ xe; trong đó có việc phục vụ đỗ xe của người dân tại khu vực và các trục đường xung quanh như Phan Châu Trinh, Nguyễn Văn Linh, nhằm xóa các vị trí đỗ xe tĩnh, giải phóng mặt đường, tạo thuận lợi cho giao thông và mỹ quan đô thị.

Ông Lê Văn Lâm cho rằng, dù sức chứa ban đầu của bãi đỗ xe số 255 Phan Châu Trinh còn hạn chế với 50 chỗ đậu ô-tô nhưng với sự mở đầu này, chính quyền thành phố sẽ tiếp tục nỗ lực kêu gọi các nhà đầu tư để sớm triển khai giai đoạn 2 của dự án với công suất bổ sung thêm 75 chỗ đậu.

Được biết, tháng 2-2019, UBND thành phố đã có văn bản thống nhất chủ trương kêu gọi đầu tư dự án 13 bãi đỗ xe khác trên địa bàn thành phố theo hình thức đối tác công - tư để tạo điều kiện cho nhà đầu tư, đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án.

Hiệu chỉnh thiết bị công nghệ nâng và xếp ô-tô tự động.

Tại cuộc làm việc với Ban Đô thị HĐND thành phố vừa qua, Giám đốc Sở Giao thông vận tải Lê Văn Trung cho rằng, cần khẩn trương nghiên cứu, đề xuất các giải pháp để hỗ trợ đầu tư bãi đỗ xe như: điều chỉnh mức giá trần dịch vụ trông giữ xe theo hướng phù hợp thời gian trông giữ, thời điểm trông giữ, khu vực, quy mô của từng dự án. Nhà đầu tư được xây dựng giá dịch vụ trông giữ xe trình cơ quan chuyên môn thẩm định, cấp có thẩm quyền phê duyệt làm cơ sở thực hiện.

Nhà đầu tư, đơn vị trực tiếp khai thác được khai thác các dịch vụ phụ trợ, tiện ích đi kèm theo quy định, hỗ trợ nhà đầu tư vay vốn ưu đãi từ Quỹ Đầu tư phát triển thành phố theo quy định; hỗ trợ giá trị cho thuê khu đất đầu tư làm bãi đỗ xe từ nguồn vốn ngân sách...

Đặc biệt, thành phố cần khuyến khích người dân, doanh nghiệp có đất tự xây dựng bãi đỗ xe để làm dịch vụ, thành phố chỉ quản lý về mặt Nhà nước các vấn đề theo quy định pháp luật; đồng thời thu hồi đất của những dự án nhiều năm không triển khai, không nộp tiền sử dụng đất và dùng một phần diện tích đó phục vụ giao thông tĩnh.

Ông Trương Đình Đức, Trưởng đại diện Hiệp hội Doanh nghiệp tư nhân miền Trung và Tây Nguyên cho biết, nhiều hội viên của hiệp hội rất mong muốn tham gia đầu tư xây dựng bãi đỗ xe; qua đó gắn hoạt động đầu tư với trách nhiệm cùng chung sức với thành phố trong việc phát triển hạ tầng, giảm ùn tắc giao thông đô thị.

Ông Đức cũng đề xuất UBND thành phố ưu tiên hỗ trợ doanh nghiệp tiếp cận nguồn vốn từ Quỹ Đầu tư phát triển để đầu tư các bãi đỗ xe nhằm thực hiện nhiệm vụ đầu tư phát triển bền vững ở thành phố. Mặt khác, thành phố cũng rà soát, siết chặt hoạt động cấp phép đầu tư đối với những dự án công trình cao tầng để tuân thủ quy định pháp luật về chỗ để xe.

“Không thể để nhà đầu tư khai thác lợi nhuận từ các dự án công trình của mình như khách sạn, trung tâm thương mại… nhưng đẩy gánh nặng về việc giải quyết chỗ đậu đỗ xe lên trách nhiệm chính quyền địa phương, không thể dùng nguồn ngân sách đầu tư cho một bộ phận tổ chức, cá nhân thụ hưởng”, ông Trương Đình Đức nói.